Otra posible ley: Vehículo de emisión cero (de contaminantes)

Un Coche Eléctrico.

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En el documental :

¿Quién mató al auto eléctrico?-Who Killed the Electric Car?-
(pueden descargarlo desde las páginas del "Partido Pirata")

Se comenta de una ley que se estableció en California para que la calidad del aire fuera mejor:

"Vehículo de emisión cero"

Si los fabricantes de automóviles querían seguir vendiendo coches en California,
algunos de sus modelos debían ser vehículos in emisión de gases.

2% en 1998
5% en 2001
10% en 2003

Si quieren buscar en inglés la sigla es:

ZEV (Zero Emision Vehicle)

En las páginas de "Union of Concerned Scientist" encuentran un artículo interesante sobre dicha ley.

Ahora que Cristina quiere impulsar la venta de coches, ¿no se les podría imponer algo así a las fabricantes de autos?

En una tesis encontré la siguiente cronología sobre Autos Eléctricos:

2.1.2 Línea de Tiempo
En la siguiente tabla se presenta un resumen en forma de línea de tiempo de los
desarrollos y hechos históricos relevantes de los vehículos con tracción eléctrica

• 1,2.
  1834
  Thomas Davenport inventa la batería para un auto eléctrico, las
  cuales no son recargables.
  
• 1859
  Gaston Plante inventó las baterías de Plomo-Ácido recargables.
  
• 1889
  Thomas Edison construye un auto eléctrico usando baterías Níquel-
  Alcalina.
  
• 1895
  Primera carrera de autos en Norte-América, fue ganada por un
  vehículo eléctrico.
  
• 1896
  Primera vendedora de Automóviles en Estados Unidos, la cual
  vendía vehículos eléctricos.
  
• 1897
  Primer vehículo eléctrico con dirección servo-asistida, éste tenía un
  sistema auto-encendido eléctrico, el cual veinte años después se
  usaron en los vehículos a gasolina.
  
• 1898
  En la ciudad de Nueva York, los vehículos eléctricos son los únicos
  capaces de movilizarse en los caminos dentro de una Tormenta de
  Nieve.
  
• 1900
  Gran Problema de contaminación en la Ciudad de Nueva York.
  Ésta es producida por los caballos, dejando 1.1 toneladas de
  excremento, 230.000 litros de orina diariamente en las calles;
  15.000 caballos muertos son retirados de las calles cada año.
  
• 1900
  Los vehículos producidos fueron: 33% Vehículos a vapor, 33%
  Vehículos Eléctricos y 33% Vehículos a Gasolina.
  
• 1903
  Primera multa de exceso de velocidad, ésta fue cursada a un
  Vehículo Eléctrico.
  
• 1908
  Henry Ford le compra a su esposa un Vehículo Eléctrico. La Alta
  Sociedad de ese tiempo entregó un elogiador apoyo a los Vehículos
  Eléctricos: “Este vehículo nunca me falla”
  
• 1910
  Fábrica de vehículos produce autos a combustión interna en
  volumen, reduciendo el costo por vehículo.
  
• 1912
  Hay 38.842 Vehículos Eléctricos en las calles. Los camiones
  cisternas entregan gasolina a las estaciones.
  
• 1913
  Auto-encendido para autos a gasolina. (10 años después que el
  Modelo T)
  
• 1956
  Sistema Nacional de Autopistas Interestatales. Consolidado el 90%
  en los estados y 90% en el Gobierno Federal.
  
• 1957
  Sputnik (Satélite Soviético) es lanzado. El programa de espacio
  estadounidense inicia la investigación y desarrollo de una avanzada
  batería.
  
• 1966
  Gran Expectación porque 36 millones de personas están realmente
  interesadas en Vehículos Eléctricos. Hasta esa fecha los autos
  eléctricos tienen una velocidad máxima de 60 Km/hr, y una
  autonomía de 80 Km.
  
• 1967
  Walter Laski funda la Asociación de Autos Eléctricos.
  
• 1968-1978
  Congreso aprueba estatutos regulatorios más exigentes destinados a
  disminuir los riegos de salud a los usuarios de los autos: colisiones,
  aire contaminado.
  
• 1972
  Primer Rally Anual de Autos Eléctricos de la EAA
  
• 1974
  Debuta CityCar en el Simposio de Vehículos Eléctricos en
  Washington DC. En 1975, la marca de CityCar es vanguardista,
  siendo la sexta marca de autos de los Estados Unidos.
  
• 1990
  California establece el Mandato del Vehículo de Emisión Cero,
  siendo el 2% de los vehículos en 1998 y el 10% para el 2003.
  
• 1990
  General Motors muestra su inicio en la producción de Auto
  Eléctricos, con el modelo Impact. Después este es renombrado
  como EV-1.
  
• 1990
  El Gobierno de Estados Unidos gastó $194 Millones de Dólares en
  investigación de sistemas de energía eficiente. Esta inversión fue
  mucho menos que un billón de Dólares que cuesta un simple día en
  la Tormenta del Desierto, o un billón de Dólares que sale por
  semana en el Conflicto de Irak (2003).
  
• 1993
  General Motors estimó que tomaría 3 meses especificar los
  nombres de las 5000 personas interesadas en el modelo EV-1. Esto
  sólo tomó una semana.
  
• 1995
  Renaissance Cars, Inc comienza la producción del modelo Tropica.
  
• 1996
  EAA ayuda en la investigación en los Autos Eléctricos a la empresa
  CALSTART en Alameda, California.
  
• 1996
  General Motors comienza la producción del EV-1.
  
• 1997
  Toyota Prius, vehículo híbrido (gasolina-eléctrico) mostrado en el
  evento “Tokio Auto Show”.
  
• 2002
  Toyota RAV4-EV venta por pedido. Se estimó que se agotaría en 2
  años, pero se agotó en 8 meses.
  
• 2003
  El Mandato de ZEV (Vehículo de Emisión Cero) debilitó la entrega
  de créditos para la construcción de ZEV. Toyota detuvo la
  producción del RAV4-EV, Honda detuvo su nuevo modelo EV-
  Plus y GM hace el mismo EV-1.
  
• 2003
  31° Rally EAA EV Anual en Palo Alto, California. Compitieron
  sobre 30 vehículos: Vehículos Eléctricos Convertidos, de
  Producción, híbridos y Vehículos personales.
  
• 2003
  El vehículo tZero de AC Propulsión ganó el Challenge Michelin
  Bibendum de alto grado, y; tZero tiene las siguiente
  especificaciones: 480 Kms por carga, 0-96Km/hr en 3.6 segundos,
  160 Km/hr como velocidad máxima.
  

Fuente:

LUFKE I: Autor Reciclado con tracción eléctrica para la ciudad de Santiago de Chile

Víctor Antonio Castañeda Zeman

Memoria para optar al título de Ingeniero Civil Electricista, Santiago de Chile -Abril 2005

Es un archivo pdf.

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Así que pondremos dentro de los proyectos legislativos del Partido Pirata Argentino la ley de vehículos de emisión cero, y vean la película :

¿Quién mató al auto eléctrico?-Who Killed the Electric Car?-
(pueden descargarlo desde las páginas del "Partido Pirata")

Para saber algo más sobre el tema.

Algo que no me quedó del todo claro de la película es el sistema de venta de los autos eléctricos, me pareció que era algo así como un leasing, por eso las compañías deciden retirarlos y los usuarios, aunque quieran comprarlos, no pueden hacerlo.

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Conozca al Auto Eléctrico Argentino!

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