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domingo, 24 de junio de 2012

“Weed Wars”:el primer reality show sobre la marihuana médica

Navegando por ahí encontramos el primer capítulo:








El primer capítulo de la temporada.

Los subtítulos en castellano.
Si usan Firefox pueden descargarlo con el complemento Download Helper


Sobre el Reality:

El Discovery Channel estrena el primer reality que investiga el mundo de la marihuana médica en California. Weed Wars gira en torno a la vida de los hermanos DeAngelo, dueños de Harborside Health Center el centro de dispendio de marihuana médica más grande del mundo, sus vidas administrando este lugar, su staff, sus pacientes y los políticos que buscan acabar con ellos.
“Existen muchos estigmas alrededor de los pacientes que toman cannabis médico, se dice que no trabajamos mucho, que somos flojos y nos la pasamos viajando, que somos en realidad criminales o narcotraficantes”, dice Andrew DeAngleo. “Todo eso es una mentira perpetrada por los federales y los medios”.
Los hermanos DeAngelo creen apasionadamente que el cannabis es una planta que ofrece una serie de importantes beneficios para la salud y debe de ser legal; su reality show competirá con otros realities, como el de las Kardashian, en su  cruzada por el rating y la transformación de la opinión pública. ¿Entretenimiento stoner o TV con conciencia política?

Fuente Pijama Surf

Al segundo capítulo lo encontramos completo online acá no encontramos los subtítulos en español.
Si alguien los encuentra avise.

miércoles, 26 de octubre de 2011

#Podcast con Fulvia y Scott sobre #OccupyOakland y #OccupyWallSt




Presionen en play para escucharlo sin descargar o
Si quieren descargarlo en formato mp3.






Video de la represión en Oakland California.
Escuchamos a:

The Coup - 5 Million Ways to Kill a C.E.O.

Ice T Cop Killer and Body Count

domingo, 7 de noviembre de 2010

Vargas Llosa y la legalización de la droga

Fuente CNN México.

(CNNMéxico) — A pesar de las "astronómicas" sumas invertidas y la gigantesca movilización de efectivos para combatir el narcotráfico, el mercado de la droga sigue extendiéndose por el mundo a través de cárteles cada vez más poderosos en dinero y en estrategia militar, como se está viendo en México, opina el premio nobel de literatura 2010, Mario Vargas Llosa.

El presidente Felipe Calderón decidió enfrentarse, "con el Ejército como punta de lanza, a los jefes narcos y sus pandillas de mercenarios que pueden combatir de igual a igual, gracias a su poderío, con estados a los que tienen infiltrados mediante la corrupción y el terror", escribe en su columna Piedra de Toque, este domingo, a propósito de que California rechazó cultivar y consumir de manera legal la marihuana en un referéndum el 2 de noviembre, 57% contra 47% de los votos.

Vargas Llosa considera que la decisión de los ciudadanos de esta entidad, que hace frontera con el norte de México, fue una decisión equivocada.

"Habría sido un paso importante en la búsqueda de una solución eficaz del problema de la delincuencia vinculada al narcotráfico que, según se acaba de anunciar oficialmente, ha causado ya en lo que va del año en México la escalofriante suma de 10,035 muertos", expone el Nobel en la columna que publica el diario El Comercio, de Perú.

Son más de 28,000 muertos relacionados con el crimen organizado desde diciembre de 2006 —cuando asumió la presidencia Calderón— a junio de 2006, de acuerdo con cifras del gobierno mexicano.

"Los millones de electores californianos que votaron por la legalización de la marihuana son un indicio auspicioso de que cada vez somos más numerosos quienes pensamos que ha llegado la hora de cambiar de política frente a la droga y reorientar el esfuerzo, de la represión a la prevención, cura e información, a fin de acabar con la criminalidad desaforada", dice el ensayista y novelista.

Vargas Llosa critica que la lucha contra las drogas esté centrada en combatir los cárteles, grupos que pueden pagar mejores salarios que el Estado y de este modo "neutralizar o poner a su servicio a diputados, policías, ministros, funcionarios, financiar campañas políticas y adquirir medios de comunicación que defiendan sus intereses". En lugar de esto, propone una estrategia de salud pública y un camino que lleve a la legalización, una tarea —reconoce— nada sencilla.

"En un primer momento, como señalan sus detractores, traerá sin duda un aumento del consumo, sobre todo, en sectores juveniles. Por eso, la descriminalización solo tiene razón de ser si viene acompañada de intensas campañas informativas sobre los riesgos y perjuicios que implica su consumo, semejantes a las que han servido para reducir el consumo del tabaco en casi todo el mundo, y de esfuerzos paralelos para desintoxicar y curar a las víctimas de la drogadicción", señala.

"Pero el efecto más positivo e inmediato será la eliminación de la criminalidad que prospera exclusivamente gracias a la prohibición. Como ocurrió con las pandillas de gángsteres que se volvieron todopoderosas y llenaron de sangre y de muertos a Chicago, Nueva York y otras ciudades norteamericanas en los años de la prohibición del alcohol".

Vargas Llosa cita al columnista Nicholas D. Kristof del diario The New York Times, donde se afirma que la prohibición de la marihuana es la principal responsable de la multiplicación de pandillas violentas y cárteles que controlan la distribución y venta de la droga en el mercado negro. "La posibilidad de ganar dinero rápido delinquiendo resulta un atractivo irresistible para muchos jóvenes pobladores de los guetos negros y latinos, ya muy golpeados por el desempleo".

"No parece muy lógico ni coherente que si esta es la política que siguen todos los gobiernos en lo que concierne al tabaco y al alcohol, no la sigan también en el caso de las drogas, incluidas las drogas blandas, como la marihuana y el hachís, pese a estar más que probado que el efecto pernicioso de estas últimas para la salud no es mayor, y acaso sea menor, que el que producen en el organismo los excesos de tabaco y de alcohol", reflexiona el autor de La Fiesta del Chivo y El sueño del Celta, su nuevo libro.

"No tengo la menor simpatía por las drogas, blandas o duras (…) Es peligrosísimo que el Estado empiece a decidir lo que es bueno y saludable y malo y dañino, porque esas decisiones significan una intromisión en la libertad individual, principio fundamental de una sociedad democrática. Por ese camino se puede llegar insensiblemente a la desaparición de la soberanía individual y a una forma encubierta de dictadura. Y las dictaduras, ya lo sabemos, son infinitamente más mortíferas para los ciudadanos que los peores estupefacientes".




Bueno...En algo tengo que estar de acuerdo con Vargas Llosa...


viernes, 29 de octubre de 2010

El domingo plebiscito en California-Legalización de la Marihuana!!


Fuente Página 12.

Tras aportar un millón de dólares a los promotores de la legalización en el plebiscito que el martes se celebra en California, Soros opinó que “la única forma de reducir el delito, la violencia y la corrupción narco es legalizar la marihuana”.

A una semana de que en el estado de California se plebiscite por primera vez la legalización de la producción y venta de marihuana para mayores de 21 años, el multimillonario inversor George Soros hizo su aporte al debate, como cuando se trata de eventos relacionados con la reducción de daños para usuarios de drogas. Donó un millón de dólares a quienes promocionan la aprobación del plebiscito y expresó que está a favor de la legalización y fiscalización impositiva del cannabis en todo Estados Unidos, porque “permitiría ahorrar miles de millones en costos de aplicación de la ley y encarcelamientos”. Soros también aseguró, y está históricamente probado, que la prohibición de la marihuana en su país adoptivo se basó en prejuicios racistas, contra los afroestadounidenses y mexicanos, principalmente.

Los argumentos del multimillonario fueron publicados ayer en un artículo de opinión en The Wall Stret Journal. Las leyes contra la marihuana, señaló, “hoy hacen más daño que lo que aportan de bueno, ya que no han logrado prevenir que sea la sustancia ilegal más consumida en Estados Unidos y en otros países”. La situación carcelaria, agregó, ya refleja el fracaso del prohibicionismo: las fuerzas de seguridad detienen cada año a unas 750 mil personas por tener pequeñas cantidades de marihuana. “Esos arrestos suponen el 40 por ciento de todos los relacionados con (la persecución del) narcotráfico”, detalló Soros.

Por otra parte, el financiero estadounidense explicó que la represión de la tenencia de marihuana para consumo personal posibilita “desigualdades raciales” y, en ocasiones, violaciones de las libertades civiles. “Los afroamericanos no usan la marihuana más que otros estadounidenses, pero son detenidos tres, cinco o incluso diez veces más, según la ciudad, que los demás por su posesión”, argumentó Soros.

Para muchos jóvenes verse atrapados por el sistema de justicia criminal “es más dañino que la misma marihuana”, escribió el empresario, al referirse al registro de antecedentes criminales en el que quedan inscriptos por llevar a cabo lo que no implica un daño a terceros sino una elección personal e íntima. Los mayores beneficiarios de la situación actual, aseguró Soros, “son las organizaciones criminales de México y otros lugares que ganan miles de millones de dólares con ese comercio ilegal y que perderían rápidamente esa ventaja si la marihuana fuera considerada un producto legal”.

Desde el 2006 hasta ahora, la guerra contra el narcotráfico en México, según las estadísticas del gobierno de Calderón, ya provocó 30 mil muertos en ese país (en 2009, hubo 9635), principal proveedor de drogas sintéticas y de diseño en Estados Unidos, ya que la marihuana sigue exportándose, pero hubo un crecimiento record de los cultivos indoors, o bajo techo, en Norteamérica. Para Soros, la única forma de reducir “los delitos, la violencia y la corrupción que genera el narcotráfico” es legalizando la marihuana, como en su momento se hizo con el alcohol.

Soros también explicó que la prohibición del cáñamo y sus derivados, que en Estados Unidos se produjo entre 1915 y 1933, según los estados, “no se basó en la ciencia o en la salud pública, sino en los prejuicios y la discriminación en contra de los inmigrantes de México, que la fumaban”. El empresario propuso, además, como política pública “invertir en una educación más efectiva” entre los jóvenes para prevenir el abuso de las sustancias, ya que “las detenciones y encarcelamientos son inefectivos”.

Los argumentos que presentó el magnate para legalizar el cannabis son similares a los que llevaron, según él, “a la Comisión Latinoamericana sobre la Democracia y las Drogas, integrada por los ex presidentes Fernando Henrique Cardoso, de Brasil; César Gaviria, de Colombia, y Ernesto Zedillo, de México, a incluir la despenalización de la marihuana entre sus recomendaciones de política antidrogas”. Ayer, Soros contribuyó con un millón de dólares a la campaña para la legalización de la marihuana en California, a votarse el próximo 2 de noviembre.

Según una encuesta del diario Los Angeles Times y la Universidad del Sur de California, publicada la semana pasada, la Proposición 19 (así se llama el proyecto de legalización) es rechazada por una diferencia mínima: el 51 por ciento de los votantes está en contra. El resultado del plebiscito es vinculante. “No resolverá todos los problemas relacionados con las drogas –comentó Soros sobre la legalización de la marihuana–, pero sí sería un gran paso adelante en el tema.”


martes, 19 de enero de 2010

Schwarzenegger prefiere los libros digitales


Fuente Día a Día

El gobernador de California Arnold Schwarzenegger anunció un plan para eliminar los libros de texto escolares en favor del aprendizaje digital, un recurso considerado como un ahorro en tiempos que afronta un enorme agujero fiscal.

La medida - llamada Iniciativa de Libros de Textos Digitales - sacará de las aulas los "obsoletos" textos tradicionales de matemáticas y ciencias para dar paso a sus versiones digitales a finales de este año, dijo Schwarzenegger.

"Los niños, como todos ustedes saben, están hoy en día muy familiarizados con escuchar su música digital y en línea y ver la televisión en línea, ver películas en línea, estar en Twitter y participar en Facebook ", agregó el Gobernador.

"Así que esta es la razón por la cual creo que es tan importante dar un paso adelante en materia de libros de texto", dijo el Gobernador republicano ante un grupo de escolares en un colegio en Sacramento.

"Los libros de texto están desfasados, por lo que a mí respecta, y no hay razón por la cual las escuelas tengan a los estudiantes atados a estos anticuados y pesados y costosos libros de texto", añadió Schwarzenegger.

"California es la sede de Silicon Valley. Somos líderes mundiales en tecnología e innovación, por lo tanto podemos dar más que eso".

California es el primer estado en Estados Unidos en presentar una iniciativa de este tipo, dijo Schwarzenegger, quien busca con esta medida reducir el gasto en varios sectores con un importante gasto público, en un intento por superar el déficit presupuestario 24.000 millones de dólares en California.

Con el precio promedio del libro de texto escolar, entre 75 y 100 dólares por estudiante, según Schwarzenegger, este plan permitiría un ahorro entre 300 y 400 millones de dólares.

Fuente Día a Día


Hay algo que me llama la atención, si Arnold lo hace para bajar el déficit
fiscal debe querer decir que el Estado (de California) pagaba los libros de
texto para los alumnos.

Si bien la medida tiene que ver con los cortes que, según el diario, Schwarzenegger está haciendo para bajar el déficit puede ser interesante para el
futuro y se enmarca en lo que charlábamos antes sobre los libros de texto digitales y la idea de España de distribuir también libros de ese tipo.

En la Argentina no existe una computadora por alumno, el Kindle no serviría ya
que sólo puede ser cargado con lo que le comprás a Amazon..La iniciativa de
Negroponte de una computadora por niño parece que se cayó en algún lado...

En Uruguay me parece que está más adelantado el tema de distribución de computadoras entre los alumnos, tal vez ahí surja algo sobre libros digitales...
El tema es complejo igual, trabajé algún tiempo en una librería y, pensando en lo que pasó con las disquerías que sólo quedaron las de Musimundo y las grandes
cadenas y pocas más, el panorama para los libreros es medio fiero...

Mientras tanto vaya ahorrando para comprar los libros para los chicos para cuando empiecen las clases!!!
Veremos cómo sigue...


viernes, 30 de octubre de 2009

El 20 de Noviembre, lanzamiento del Manifiesto del Partido Pirata Argentino

Spot Realizado por Gabriel.

Si quieren verlo en la página de youtube.



Estamos redactando el Manifiesto Pirata Argentino, nos hemos puesto como fecha para entregarlo el 20 de noviembre, aniversario de la toma de la ciudad de Monterey en la capital de la California española por Hipólito Bouchard, nuestro corsario.
Más información sobre la gesta de Hipólito Bouchard y la toma de California!


Los invitamos a participar de la redacción de nuestro manifiesto en nuestro foro.





Ubicación de la Plazoleta en donde está el busto de Bouchard.

El busto está en Avda. Rosales y Teniente General Juan Domingo Perón de la Ciudad de Buenos Aires.






Exhibir mapa ampliado

El Mapa en Google Maps


martes, 6 de enero de 2009

Otra posible ley: Vehículo de emisión cero (de contaminantes)

Un Coche Eléctrico.


En el documental :

¿Quién mató al auto eléctrico?-Who Killed the Electric Car?-
(pueden descargarlo desde las páginas del "Partido Pirata")

Se comenta de una ley que se estableció en California para que la calidad del aire fuera mejor:

"Vehículo de emisión cero"

Si los fabricantes de automóviles querían seguir vendiendo coches en California,
algunos de sus modelos debían ser vehículos in emisión de gases.

2% en 1998
5% en 2001
10% en 2003

Si quieren buscar en inglés la sigla es:

ZEV (Zero Emision Vehicle)



En las páginas de "Union of Concerned Scientist" encuentran un artículo interesante sobre dicha ley.

Ahora que Cristina quiere impulsar la venta de coches, ¿no se les podría imponer algo así a las fabricantes de autos?

En una tesis encontré la siguiente cronología sobre Autos Eléctricos:





    2.1.2 Línea de Tiempo
    En la siguiente tabla se presenta un resumen en forma de línea de tiempo de los
    desarrollos y hechos históricos relevantes de los vehículos con tracción eléctrica
  • 1,2.
    1834
    Thomas Davenport inventa la batería para un auto eléctrico, las
    cuales no son recargables.
  • 1859
    Gaston Plante inventó las baterías de Plomo-Ácido recargables.
  • 1889
    Thomas Edison construye un auto eléctrico usando baterías Níquel-
    Alcalina.
  • 1895
    Primera carrera de autos en Norte-América, fue ganada por un
    vehículo eléctrico.
  • 1896
    Primera vendedora de Automóviles en Estados Unidos, la cual
    vendía vehículos eléctricos.
  • 1897
    Primer vehículo eléctrico con dirección servo-asistida, éste tenía un
    sistema auto-encendido eléctrico, el cual veinte años después se
    usaron en los vehículos a gasolina.
  • 1898
    En la ciudad de Nueva York, los vehículos eléctricos son los únicos
    capaces de movilizarse en los caminos dentro de una Tormenta de
    Nieve.
  • 1900
    Gran Problema de contaminación en la Ciudad de Nueva York.
    Ésta es producida por los caballos, dejando 1.1 toneladas de
    excremento, 230.000 litros de orina diariamente en las calles;
    15.000 caballos muertos son retirados de las calles cada año.
  • 1900
    Los vehículos producidos fueron: 33% Vehículos a vapor, 33%
    Vehículos Eléctricos y 33% Vehículos a Gasolina.
  • 1903
    Primera multa de exceso de velocidad, ésta fue cursada a un
    Vehículo Eléctrico.
  • 1908
    Henry Ford le compra a su esposa un Vehículo Eléctrico. La Alta
    Sociedad de ese tiempo entregó un elogiador apoyo a los Vehículos
    Eléctricos: “Este vehículo nunca me falla”
  • 1910
    Fábrica de vehículos produce autos a combustión interna en
    volumen, reduciendo el costo por vehículo.
  • 1912
    Hay 38.842 Vehículos Eléctricos en las calles. Los camiones
    cisternas entregan gasolina a las estaciones.
  • 1913
    Auto-encendido para autos a gasolina. (10 años después que el
    Modelo T)
  • 1956
    Sistema Nacional de Autopistas Interestatales. Consolidado el 90%
    en los estados y 90% en el Gobierno Federal.
  • 1957
    Sputnik (Satélite Soviético) es lanzado. El programa de espacio
    estadounidense inicia la investigación y desarrollo de una avanzada
    batería.
  • 1966
    Gran Expectación porque 36 millones de personas están realmente
    interesadas en Vehículos Eléctricos. Hasta esa fecha los autos
    eléctricos tienen una velocidad máxima de 60 Km/hr, y una
    autonomía de 80 Km.
  • 1967
    Walter Laski funda la Asociación de Autos Eléctricos.
  • 1968-1978
    Congreso aprueba estatutos regulatorios más exigentes destinados a
    disminuir los riegos de salud a los usuarios de los autos: colisiones,
    aire contaminado.
  • 1972
    Primer Rally Anual de Autos Eléctricos de la EAA
  • 1974
    Debuta CityCar en el Simposio de Vehículos Eléctricos en
    Washington DC. En 1975, la marca de CityCar es vanguardista,
    siendo la sexta marca de autos de los Estados Unidos.
  • 1990
    California establece el Mandato del Vehículo de Emisión Cero,
    siendo el 2% de los vehículos en 1998 y el 10% para el 2003.
  • 1990
    General Motors muestra su inicio en la producción de Auto
    Eléctricos, con el modelo Impact. Después este es renombrado
    como EV-1.
  • 1990
    El Gobierno de Estados Unidos gastó $194 Millones de Dólares en
    investigación de sistemas de energía eficiente. Esta inversión fue
    mucho menos que un billón de Dólares que cuesta un simple día en
    la Tormenta del Desierto, o un billón de Dólares que sale por
    semana en el Conflicto de Irak (2003).
  • 1993
    General Motors estimó que tomaría 3 meses especificar los
    nombres de las 5000 personas interesadas en el modelo EV-1. Esto
    sólo tomó una semana.
  • 1995
    Renaissance Cars, Inc comienza la producción del modelo Tropica.
  • 1996
    EAA ayuda en la investigación en los Autos Eléctricos a la empresa
    CALSTART en Alameda, California.
  • 1996
    General Motors comienza la producción del EV-1.
  • 1997
    Toyota Prius, vehículo híbrido (gasolina-eléctrico) mostrado en el
    evento “Tokio Auto Show”.
  • 2002
    Toyota RAV4-EV venta por pedido. Se estimó que se agotaría en 2
    años, pero se agotó en 8 meses.
  • 2003
    El Mandato de ZEV (Vehículo de Emisión Cero) debilitó la entrega
    de créditos para la construcción de ZEV. Toyota detuvo la
    producción del RAV4-EV, Honda detuvo su nuevo modelo EV-
    Plus y GM hace el mismo EV-1.
  • 2003
    31° Rally EAA EV Anual en Palo Alto, California. Compitieron
    sobre 30 vehículos: Vehículos Eléctricos Convertidos, de
    Producción, híbridos y Vehículos personales.
  • 2003
    El vehículo tZero de AC Propulsión ganó el Challenge Michelin
    Bibendum de alto grado, y; tZero tiene las siguiente
    especificaciones: 480 Kms por carga, 0-96Km/hr en 3.6 segundos,
    160 Km/hr como velocidad máxima.
Fuente:





Es un archivo pdf.

Así que pondremos dentro de los proyectos legislativos del Partido Pirata Argentino la ley de vehículos de emisión cero, y vean la película :

¿Quién mató al auto eléctrico?-Who Killed the Electric Car?-
(pueden descargarlo desde las páginas del "Partido Pirata")

Para saber algo más sobre el tema.

Algo que no me quedó del todo claro de la película es el sistema de venta de los autos eléctricos, me pareció que era algo así como un leasing, por eso las compañías deciden retirarlos y los usuarios, aunque quieran comprarlos, no pueden hacerlo.



jueves, 23 de octubre de 2008

Festival Corsario por el 23 y 24 de Noviembre, Presenten sus trabajos!



El 24 de Noviembre de 1818:
La fragata "La Argentina" al mando del Capitán Bouchard y la corbeta "Santa Rosa", a las órdenes del Capitán Peter Corney, atacan la fortaleza española de Monterrey (Méjico, actualmente California). Ese fuerte cayó en poder de la fuerza que mandaba Bouchard y en el tremoló el pabellón celeste y blanco. Desde el 24 al 29 de noviembre permaneció esa fuerza en Monterrey hasta que Bouchard debió abandonarla.



Fuente: Nuestro Mar.




Convocamos entonces a la presentación de :
  • Cuentos, novelas, poesías
  • Canciones y música.
  • Videos
Que tengan como tema la toma de California por parte de los corsarios argentinos y su posterior viaje hacía el sur del Pacífico.

Piensen que Hollywood y el Sillicon Valley podrían haber sido argentinos!!!(¿hubiera sido mejor?)
También que podríamos haber sido protectores de Hawaii y que ahora en lugar de irnos a Mar del Plata podríamos elegir Honolulu como nuestra playa de cabecera!!!.
Son muchas las alternativas...
Por último, el Zorro estaba en California, pero parece que en esta ocasión estuvo a favor de los españoles, no se olviden que Disney es quien estaba con él....

Antecedentes:


Sobre el ataque a San Juan Capistrano:

"Bouchard no cumplió su promesa pues semanas más tarde desembarcaba en San Juan Capistrano preciosa bahía a dos millas de una de las bellas misiones de California. Bouchard envió un mensaje exigiéndo provisiones a cambio de las cuales no atacaría la misión.(23)


El prior contestó que desembarcaran si querían y que les daría una buena provisión de metralla y pólvora. Bouchard montó en cólera y ordenó a Corney que desembarcara con 140 hombres y dos cañones para probar la pólvora de los misioneros. Una partida de caballería hizo un amago de ataque pero se retiró al galope. Corney ocupó la misión y sus edificios y después de desayunar se dedicó al saqueo. La misión estaba bien surtida de alimentos pero no había dinero ni tesoros. Encontraron gran cantidad de vino y licores y se destruyó la propiedad pública y privada. A las dos de la tarde dio Corney la orden de marcha que no pudo llevarse a cabo con la marcialidad deseada pues muchos de su hombres estaban borrachos, a tal punto, que fue necesario amarrar algunos a los cañones y arrastrarlos hasta la playa. Seis habían quedado atrás y al día siguiente se azotó a 20 más por borrachos.(24) "

Fuente: El Real Ejército en California.



Envie sus trabajos que NO SUPEREN los 3 megas a:

Ppirataargentino#gmail.com

Si superan los 3 megas y no es un video:

Súbalos a un 4shared, es gratis, lo único que tiene que hacer es crear una cuenta en http://www.4shared.com/ si no entiende algo pregúntenos.

Si es un video, súbalo a http://es.youtube.com/ es lo más fácil y también es gratis.

Avísenos luego en nuestra dirección en dónde están los videos y archivos ( Ppirataargentino#gmail.com)

Iremos exhibiendo los trabajos que nos envíen, los esperamos!



viernes, 21 de septiembre de 2007

El primer país que reconoció a la Argentina independiente

(retrato del rey Kamehameha I de Hawai)

En el relato de Soriano sobre "La Argentina Invade California" el autor se equivoca en afirmar que fue el reino de Kameha-meha quien reconoció a la Argentina como país independiente.

Soriano dice:

"con el pabellón de Kameha-Meha, un reino soberano que nuclea a las incontables islas de Hawai."

En realidad Kamehameha es el nombre del rey que unificó a las islas de Hawai y que reconoció a la Argentina como país independiente.

Además de haber sido el primer rey de Hawai.

Es interesante ver las diferentes versiones que existen de Bouchard, para la marina argentina:

"El 9 de julio de 1817 (primer aniversario de la declaración de la Independencia), la fragata "La Argentina", al mando del Capitán Bouchard, zarpó de la ensenada de Barragán para cumplir un crucero de corso, que había de durar dos años. Navegando por aguas del Atlántico Sur, llegó al Océano Indico recalando en la isla de Madagascar. Allí, mediante el empleo de la fuerza Bouchard impidió el tráfico de esclavos que pretendían realizar tres buques ingleses y uno francés, concretando así los ideales contra la esclavitud surgidos en la Soberana Asamblea General Constituyente de 1813. La lucha contra la esclavitud estaba prevista en las instrucciones que el gobierno había impartido a Bouchard."






Según la wikipedia:

Sus acciones, en especial las realizadas en California y Centroamérica, no han merecido un juicio unánime. Para los historiadores argentinos sus hechos constituyen actos heroicos destacables dentro de la historia naval argentina; otros, en cambio, debido a sus excesos lo acusan de ser simplemente un cruel "pirata".

Entrada en la wikipedia.




Mucho más dura es la versión inglesa de la wiki:



"He was the first Argentinian to circumnavigate the world. During his voyage around the world he blockaded the port of Manila, recovered, in Hawaii, an Argentine privateer which had been seized by mutineers, occupied Monterey, California raising the Argentine flag there and claiming for that country, for a short time, a small portion of the future State of California. Toward the end of the voyage he raided the Spanish ports in Central America.[3][4] Therefore, in his second homeland he is remembered as a hero and patriot; several places are named in his honour.

Bouchard was known for his heated temper, which led to incidents between him and his subordinates, to whom he meted out terrible punishment whenever they disobeyed him, including sodomy, which earned him a reputation as a "butt pirate".

Entrada en inglés.


Mapa del viaje de Bouchard.




En la página "El corsario albiceleste" el autor es un poco más duro con Bouchard:

"

En las memorias de José Piris, integrante de la expedición de Bouchard, se afirma que Kamehameha firmó un Tratado de Comercio, Paz y Amistad con Hipólito Bouchard, en el que reconocía la independencia de las Provincias Unidas del Río de la Plata. De haber sido así, Hawai sería el primer país no hispanoamericano en reconocer la independencia argentina, ya que recién en 1821 Portugal haría lo propio, un año antes que Brasil y Estados Unidos y cuatro antes que Gran Bretaña. Empero, ni en la bitácora de Hipólito Bouchard ni en ninguna otra fuente se asienta el reconocimiento de la independencia argentina, hecho de gran magnitud para faltar en la crónica de los hechos.

Tras otorgar grados militares al rey Kamehameha y nombrar algunos cónsules, decisiones para las que no estaba facultado, Hipólito Bouchard partió hacia el este. Junto a "La Argentina" iba la nueva nave de la flota, la "Santa Rosa", al mando de Peter Corney, ex marino a quien Bouchard conoció en Hawai, regenteando la taberna del pueblo.

En la Página de la Embajada de Portugal en la Argentina ellos dicen que fueron el primer país en reconocer la independencia y en mandar un embajador, el 16 de Abril de 1821 ...




Con la muerte parece que hay bastante consenso:

"En el anochecer del 4 de enero de 1837 golpeó a un sirviente, pero esta vez, hubo violentas protestas. Hipólito Bouchard tomó un pistolón y su viejo sable de abordaje, pero fue tarde. Los sirvientes lo mataron a puñaladas."


" En Santa Bárbara pueden verse, en un largo muelle de la playa, altos mástiles con las banderas de las naciones que alguna vez ocuparon California: España, Rusia, México, Estados Unidos y... Argentina. En el segundo piso del County Court House hay un mural que representa la ocupación de 1818."

Nos da una fuente:
"La mejor fuente posible, un siglo y pico después, sigue siendo la obra de Bartolomé Mitre, "El crucero de la Argentina 1817-1819", incluida en "Páginas de Historia".




Ahora en la página de la marina en los efemérides de septiembre dice:

11

1818
El capitán Hipólito Bouchard, comandante de la fragata La Argentina, suscribe con el rey de Hawai, Kamehameha I, un Tratado de Unión, Paz, Guerra y Comercio, que llevó implícito el reconocimiento del gobierno de las Provincias Unidas del Río de la Plata. De esta forma el
soberano de Hawai fue el primero en reconocer nuestra Independencia.

http://www.ara.mil.ar/hist_ef_septiembre.asp


Cuál es la verdad?

Según la wiki, las banderas de Centroamérica que se parecen a la Argentina lo son por la acción de los corsarios por ahí:

Provincias Unidas de Centroamérica.




Nicaragua.



Honduras



El Salvador




Argentina.



Similitud entre las banderas de países centoramaricanos y la Argentina




La bandera de Bouchard según el libro "Flags Over California".




Según la wikipedia el origen de las banderas de algunos países centoramericanos estaría en los viajes de Bouchard:


La bandera argentina fue inspiración para varias enseñas nacionales centroamericanas: fue adoptada —con cambios menores— por las Provincias Unidas de América Central, tras las acciones desestabilizadoras que Hipólito Bouchard emprendió contra los baluartes realistas centroamericanos. De allí provienen las banderas de El Salvador, Honduras, Nicaragua y Guatemala. La Bandera de Costa Rica está inspirada en la bandera de Francia.

Entrada en la wiki.



Otro corsario no muy conocido:Luis Aury



Estaba leyendo el texto de Bartolomé Mitre: "El Crucero La Argentina" y lo que dice Soriano es verdad, creo que Don Bartolomé tenía bastante sentido del humor, por otro lado según lo que dice Mitre si se firmó el :

Por parte del reino de Sandwich (hoy Hawai) y las Provincias Unidas del Río de la Plata, un tratado de uniõn para la paz, la guerra y el comercio.....

Y dice:

-Así pues, el reino de Sandwich fue la primera potencia que reconoció la Independencia del pueblo argentino.

(lo de potencia también suena algo irónico...)

Y Sigue Mitre:

Este triunfo diplomático del corsario, esuna de las singularidades del, memorable crucero de La Argentina en que su comandante, en el espacio de dos años, desempeño tan diversos papeles.....

Algo que suena divertido en el escrito de Mitre:

como se ve, todos los oficiales de La Argentina se habían convertido en hábiles diplomáticos a imitación del jefe del crucero...






Un error que aparece en algunos textos es confundir a Monterrey con Monterey, si, es una erre la diferencia pero geográficamente la diferencia es mayor.

Monterrey (con dos erres) está más cerca del Atlántico, y no está en California.

Monterey (con una erre) está en California sobre el Pacífico.

Lo que tomó Bouchard es Monterey (con una erre).

En inglés en la página de la ciudad de Monterey:


La verdad es que en esa foto no veo la bandera argentina...Pero bueno..


...." Although only four countries have had flags to fly over Monterey each of those countries have had changes in their standards that have altered the flags. These changes are often represented by the change in the flag that is flying over Simoneau Plaza on a given day. Therefore, when looking at the flags at the Plaza, keep in mind that each flag represents the period when Spain, Argentina, Mexico or the United States had jurisdiction in Monterey."

"A pesar de que sólo cuatro países han colocado sus banderas en Monterey cada uno de esos países tuvieron cambios en sus instituciones. Estos cambios son a menudo representados por el cambio en la bandera que se enarbola sobre la Plaza Simoneau en un día determinado. Por lo tanto, cuando se mira en las banderas de la Plaza, tenga en cuenta que cada bandera representa el período en que España, Argentina, Mexico o Estados Unidos tienen jurisdicción en el Condado de Monterey. "



Una ficción sobre el encuentro entre Bouchard y el rey Kamehameha I.



E 'oni wale no 'oukou i ku'u pono 'a'ole e pau
(Endless is the good that I have given to you to enjoy)

Últimas palabras de Kamehameha I.



Y al final algo que leí en el blog "Pasquin del reino del revés":

Con una tripulacion heterogenea compuesta por gauderios de crencha lacia - recien hacia 1830 se los llamaria 'gauchos'- irlandeses, ingleses, franceses y polinesios, la que a la vista era una ridicula armada de fragatas mercantes artilladas puso sitio a la poderosa fortaleza de California y la sometio a un endomoniado bombardeo encadenado, hasta que la altiva plaza se rindio, hecho que seria recordado hasta en novelas escritas por escritoras best sellers como Isabel Allende.

Sin embargo, seria un desconocido nativo hawaiano del que nadie se tomo la molestia de anotar el nombre el que treparia cuchilo entre los dientes para derribar el pabellon real, envuelto en un extraño pabellon bicolor en dos franjas verticales, de aquella extraña comarca del fin del mundo,y lo izaria en el fuerte de San Juan.


El creador de esta bandera aun vivia, y tenia su reloj.... aquel dia del 22 de noviembre de 1818, el dia de la California argentina.



Entonces vaya el homenaje al valiente hawaiano que izó la enseña patria en San Juan.....Y sería una película interesante si alguna vez se hiciera la del viaje de "La Argentina" alrededor del mundo...



También desde el lado de California hay más información sobre las andanzas de Bouchard.