Grandes Figuras del Sindicalismo Empresario-Hoy José Pedraza

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De Radio Barcelona del 24 de Octubre.

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Entendiendo los negocios de Tomada-Pedraza y cia...

Leo en Página 12:

Tomada reprochó a los ferroviarios en conflicto "utilizar irresponsablemente" la muerte de Ferreyra

Investigando algo más sobre Tomada encuentro:

".... Tomada, quien fue durante 18 años abogado de la Unión Ferroviaria”..

Ésto durante la época de Pedraza...
hmm, ¿a quién creerle? ...

Veamos un poco más:
Fuente Cadena Azul y Blanca.

“Una de las empresas que cambia durmientes y rieles en la línea Roca, es la Cooperativa Unión del Mercosur, cuyo presidente es "Maxi" Pedraza, el hijo de José Pedraza”. El dirigente Flavio Bustillo, opositor al líder de la Unión Ferroviaria José Pedraza, denunció que detrás de la muerte de Mariano Ferreyra, se esconde un fraude laboral millonario.

“La Unión Ferroviaria y la Ugofe -que gerencian los grupos Plaza, Roggio y Emepa-, son los dueños de las empresas tercerizadas que hoy se ahorran el 40% de los sueldos de los trabajadores y cobran subsidios del Estado”, afirmó Bustillo a LPO.

Es que el asesinato del militante del Partido Obrero se produjo ayer cuando sindicalistas de la Unión Ferroviaria se cruzaron con trabajadores de las 22 compañías que le prestan servicios a la Unión de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (Ugofe), que reclamaban por su reencuadramiento como ferroviarios, con apoyo de partidos de izquierda.

Se trata de 1.500 empleados que mantienen las vías, los vagones y las estaciones de trenes, que están afiliados a la Uocra, Comercio, el sindicato de maestranza y de vigiladores privados. “Con esta irregularidad, los empresarios pagan sueldos de $2.200 mensuales en vez de $3.500 o $4.000 que tendrían que darles si estuvieran bajo el convenio de ferroviarios, se ahorran un 40% de los salarios”, calculó Bustillo.

“Una de las empresas que cambia durmientes y rieles en la línea Roca, es la Cooperativa Unión del Mercosur, cuyo presidente es `Maxi´ Pedraza, el hijo de José Pedraza”, titular del gremio Unión Ferroviaria y a quien Bustillo enfrenta desde su lista Bordó en la interna sindical.

Y siguió enumerando: “Herso, que repara y mantiene las vías, pertenece a Emepa de (Gabriel) Romero, y BR-T, como su nombre lo indica es de Benito Roggio”. Otras fuentes sindicales aseguran que Amanci SA, que mantiene los vagones de trenes, pertenece al Grupo Plaza de Claudio Cirigliano, quien explota bajo TBA el servicio ferroviario.

Sin embargo, voceros de Emepa explicaron a LPO que "los trabajadores de Herso están encuadrados en el sindicato de la construcción porque precisamente realizan obras determinadas, no tienen un trabajo continuo".

"Si hay que hacer una obra en el Chaco y luego otra en Salta ¿qué hacemos los trasladamos con todas sus familias? Si los efectivizamos como ferroviarios, con cada nueva obra habría que sumar una tanda de empleados y la plantilla de personal sería interminable, además de que concluida la obra en la que trabajaron, ya no tendrían tareas", agregaron los voceros de la empresa líder en reparación de vías y mantenimients de infraestructura ferroviaria.

Los inicios de la Ugofe

La historia comenzó en 2007, cuando el ministro de Planificación kirchnerista, Julio de Vido, creo el Ugofe para explotar los servicios ferroviarios urbanos de las ex líneas San Martín, Roca y Belgrano Sur, una suerte de UTE que reunió a los principales oeradores del sector: Ferrovías (Romero), Metrovías (Roggio) y TBA (Cirigliano).

Fue una solución de apuro para reemplazar al concesionario anterior Sergio Taselli, que llevo al servicio prácticamente al colapso.

Esta asociación de empresas privadas bajo mando estatal recibe subsidios del Gobierno para mantener las tarifas y los salarios de los trabajadores.

Bustillo cuestiona que la Ugofe haya tercerizado trabajos y que la Unión Ferroviaria de Pedraza haya convalidó la situación.

“De esta manera hay un doble fraude, el laboral y la estafa al Estado”, razonó Bustillo y señaló: “Nosotros calculamos que, además de ahorrarse el 40% de los salarios, las empresas recibieron $2.980.000 diarios en 2009 en concepto de subsidios".

Algunas de las de empresas tercerizadas son: Cooperativa de trabajo Unión del Mercosur Ltda., SGC, MAPRA SRL, ECOCRED SA, AUMONT SA, HERSO SA, CONFER S.A. EXPERVIAS SRL, ROTTIO SA, HUNTER, SAP SA, LIMBA, Aceros Zapla, BR-T, Amanci SA y Copacre SA

El pasado de Tomada

Según Bustillo, las denuncias contra este encuadramiento laboral fueron presentadas ante el minsitro de Trabajo, Carlos Tomada. Sin embargo, denuncian que hace tres años que no obtienen respuesta.

“Las denuncias las hicimos porque es lo que corresponde, pero no esperábamos demasiada respuesta de Tomada, quien fue durante 18 años abogado de la Unión Ferroviaria”, explicó el sindicalista.

Fuente Cadena Azul y Blanca.

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Lindos sindicalistas, defienden contratos de mierda, sueldos de miseria y reciben subsidios del Estado.....

Con razón nos defendían así en la época en que Nemen nos quitaba los derechos laborales..

Y así defendían al ferrocarril que destruyó el innombrable.

Ahora quieren que no les tengan miedo si van a declarar, con Tomada que fue socio de Pedraza....

HIJOS DE PUTA!!!!!

DURANTE CUANTO TIEMPO NOS CAGARON COMO LABURANTES


ASESINOS HIJOS DE PUTA!!!!

LUEGO DE ÉSTO QUE GLIFOSATEEN LAS VÍAS Y GENEREN MÁS CÁNCER ES COMO ALGO MÍNIMO....

HIJOS DE PUTA!!!

Morir por apoyar a trabajadores despedidos

Pedraza y su socio en el ferrocarril....

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Fuente Página 12.

"El titular de la Unión Ferroviaria, José Pedraza, reconoció que fueron integrantes de su gremio los que se enfrentaron con los tercerizados y la militancia de izquierda. Admitió también que lo hicieron para impedir que cortaran las vías, pero defendió lo hecho con un argumento de antología: “Los trabajadores defendieron sus fuentes de trabajo” (ver página 6). Por supuesto, negó que los autores de los disparos pertenecieran a su sindicato.

Desde el gobierno nacional, que salió a repudiar el asesinato y la violencia sindical, hubo una promesa de esclarecer quiénes fueron “los autores materiales e intelectuales del hecho”. Aunque la actuación de la Policía Federal –específicamente, que no haya intervenido para impedir la violencia, ni haya detenido a los agresores– generó más de una duda entre los funcionarios, no hubo declaraciones que hicieran público el malestar con el rol de la policía.

Hoy habrá una marcha a la Plaza de Mayo convocada por la izquierda y un paro nacional, que coincidieron en llamar los dos sectores internos de la CTA.

Morir por participar de una manifestación sindical, y en el marco de una pelea entre gremios, era algo inimaginable, un hecho no pensado como posible, más bien cosa de otra época. Sin embargo, en los últimos años una serie de episodios de creciente violencia sindical se han venido sucediendo: las patotas de la Unión Tranviarios Automotor contra la organización de los trabajadores del subte, los grupos de la Uocra contra los desocupados que armaron cooperativas de la construcción, las amenazas de la UTA para impedir que los choferes alineados con la CTA realizaran una protesta en la terminal de Retiro fueron algunos de ellos. En muchos de estos casos se había denunciado la ostentación de armas. Nadie podía haberlo tomado demasiado en serio, hasta ayer."

Fuente Página 12.

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Uno no puede dejar de recordar lo brillante que fue Pedraza en defender los ferrocarriles en la época de Nemen (sino es yeta...)

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Estaremos en la marcha!!!

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